貨物運輸是現代非常重要的一種運輸方式，一般的貨物運輸指鐵路運輸，其具有運輸速度快、運輸量大等特點，其受到貨物重量的影響相對較小。那么大家還知道哪些關于貨物運輸的常識呢？以下是濟南物流運輸公司介紹的關于“貨物運輸的要求及市場需求情況介紹”的介紹。

危險貨物運輸管理的前提

確認某一貨物是否為危險貨物，是危險貨物運輸管理的前提，也是保證客運和普通貨物運輸安全的前提。

僅憑危險貨物的定義和危險品的分類標準來確認某一貨物是否為危險貨物，在具體操作上常有困難，承托雙方也不可能對眾多的危險品在需要運輸時再作技術鑒定和判斷，而且有時還會引起承托各方的矛盾。所以，各種運輸方式在確認危險貨物時，都采取了列舉原則。

各運輸方式都頒布了本運輸方式的《危險貨物運輸規則》（簡稱《危規》），各《危規》都在所附的《危險貨物品名表》中收集列舉了本規則范圍內具體的危險貨物的名稱。在此基礎上，發布了標準GB12268-1990《危險貨物品名表》，列舉了危險貨物的具體品名表。

據此，各運輸方式結合自身的特殊性，也相繼發布了（（危險貨物品名表》。因此，危險貨物是本運輸方式（（危險貨物品名表》所列明的，方予確認、運輸。

危險貨物（交通部《汽車危險貨物運輸規則》列明的所有危險貨物）的分類如下。

一級：《汽車危險貨物運輸規則》中規定的爆炸物品、一級氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、一級自燃物品、一級遇水易燃物品、一級易燃固體、一級易燃液體劇毒物品、一級酸性腐蝕物品、放射性物品。

二級：《汽車危險貨物運輸規則》中規定的二級易燃液體、有、堿性腐蝕物品、二級酸性腐蝕物品。

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貨物運輸需求信息不對稱

物流公司隨著電商及城市消費的急速發展，龐大的城市配送量對傳統城市物流提出了極大的挑戰。同樣也面臨著“一公里”城市物流配送還沒有得到完全、有效解決的突出問題，主要體現在物流配送體系存在末端配送物流設施不足、配送缺乏共享、需求信息不對稱等方面。再加市配送設施包括分撥中心、車輛設備等建設和投入大多以企業為單位，造成閑置，使得城市配送成本及交易成本居高不下。

要打造智慧物流，城市配送物流服務體系盡快完善。記者在采訪中了解到，我市以正義物流、沃瑪物流、贛銀物流3家試點企業為依托，通過新購置或整合部分符合《城市物流配送汽車選型標準》的號牌城市配送車輛，組建了一支由160輛車組成的專業化城市配送車隊，主要用于開展快速消費品、生鮮食品、藥品、家電等領域的配送業務，并實行“統一形象、統一車型、統一服務、統一配置、統一調度”，成為城市配送的一道亮麗風景。

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