目前我們濟南安利達物流正在走智慧物流的路線。智慧物流是物聯網、大數據、互聯網以及云計算等發展的背景上，為了滿足自身發展的內在需要而產生的智慧化結果。普遍可分為以下五個階段，小編今天來跟大家講一講。

【第一階段】 1950-1970 粗放型物流

二戰后，世界經濟迅速復蘇，市場需求旺盛，企業的重心放在生產上，對流通領域中的物流關注度不高，普遍認為產量最大化會導致利潤最大化，因此造成大量庫存，由此產生的“粗放型物流”的特點就是大部分物流企業自成體系，沒有行業協作和大物流的意識，這樣盲目的擴張生產很快不能維持下去，迫使企業尋找更適合的物流經營模式，如降低成本等。

【第二階段】1970-1980 系統化物流

隨著世界經濟出現國際化趨勢，物流行業也逐漸從分散、粗放式的管理階段進入到了系統管理模式，這一時期的企業對物流的理解從簡單分散的運輸、保管、庫存管理等具體功能，上升到原料采購到產品銷售整個過程的統一管理，并將物流作為一門綜合性的科學來看待，企業開始在物流成本和效益方面做文章。

【第三階段】1990-2000 電子化物流

這個時期計算機的出現及大規模應用成為推動物流行業電子化的最大動力，最為典型的兩項信息化技術是20世紀70年代誕生的條碼和80年代的EDI。隨著EDI的應用范圍擴充到了在線訂貨、庫存管理、發送貨管理、報關、支付等，企業開始注重供應鏈的物流效果，并致力于提高供應鏈物流的效率和效益，及降低物流運作的總體成本和時間。

【第四階段】2000-2009 智能物流

21世紀是智能化的時代，智能物流開始出現雛形，包括智能倉儲物流管理、智能冷鏈物流管理、智能集裝箱和運輸管理、智能危險品物流管理、智能電子商務物流等，基于以上背景，2008年德國不來梅大學實驗室將智能物流的基本特征總結為精準化、智能化和協同化。

【第五階段】 2009.12 智慧物流

2009年12月由中國物流技術協會信息中心、華夏物聯網、《物流技術與應用》編輯部聯合提出了“智慧物流”概念，指出智慧物流是利用集成智能化技術模仿人的智能，具有思維、感知、學習、推理判斷和自行解決物流中的某些問題的能力，它包含了運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸貨及智能信息的獲取、加工和處理等多項基本活動，為供方提供利潤最大化、為需方提供最佳的服務，同時也應該消耗最少的自然和社會資源。

濟南物流貨運公司也一直在走智慧物流這條路線，智慧物流時期的特點是智能化、一體化、柔性化以及社會化。目前為止，智慧物流的時代還在繼續，而且目前也會隨著物流信息技術的不斷進步以及完善，小編相信，智慧物流將會走得更遠，會有一個更新的突破。