物流運(yùn)輸是我們現(xiàn)在很多快遞或者貨物運(yùn)輸都會用到，當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)闹亓坎怀�過三噸時(shí)，會有一種運(yùn)輸方式叫做零擔(dān)貨物，對于零擔(dān)貨物的話，可以按件來進(jìn)行計(jì)費(fèi)，那么零擔(dān)貨物有什么特點(diǎn)呢，接下來就讓濟(jì)南物流運(yùn)輸公司帶我們看一看吧。

1、計(jì)劃性差零擔(dān)貨物的特點(diǎn)，決定了經(jīng)由汽車運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物，難以通過運(yùn)輸合同等方式，將其納入計(jì)劃管理的軌道。為了組織好零擔(dān)貨運(yùn)工作，應(yīng)做到合理利用車輛、場庫等設(shè)施，不斷提高設(shè)備利用率和運(yùn)輸效率，汽車運(yùn)輸部門應(yīng)加強(qiáng)對零擔(dān)貨運(yùn)流量、流向的調(diào)查，掌握其變化的規(guī)律，抓好零擔(dān)貨物的受理工作。

2、組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運(yùn)環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細(xì)致，貨物配載和裝載要求也比較高。一般會使用濟(jì)南至武漢物流專線進(jìn)行零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車站負(fù)責(zé)，貨運(yùn)站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運(yùn)設(shè)施，而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。

3、單位運(yùn)輸成本較高為了適應(yīng)零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)男枨螅�貨運(yùn)站要配備一定的倉庫、貨棚、站臺，以及相應(yīng)的裝卸、搬運(yùn)、堆置的機(jī)具和專用廂式車輛，此外，相對于整車貨物運(yùn)輸而言，零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。正因?yàn)榱銚?dān)貨物運(yùn)輸具有與整車貨物運(yùn)輸不同的特點(diǎn)，使得零擔(dān)貨物運(yùn)輸具有自己的優(yōu)越性，其主要表現(xiàn)在以下方面。

（1）適應(yīng)于千家萬戶的需要零擔(dān)貨物運(yùn)輸非常適合商品流通中品種繁多、小批量、多批次、價(jià)高貴重、時(shí)間緊迫，到站分散的特點(diǎn)。因此，它能滿足不同層次人民群眾商品流通的要求，方便大眾物資生產(chǎn)和流動(dòng)的實(shí)際需要。

（2）運(yùn)輸安全、迅速、方便零擔(dān)貨物運(yùn)輸由于其細(xì)致的工作環(huán)節(jié)和業(yè)務(wù)范圍，可承擔(dān)一定行李、包裹的運(yùn)輸，零擔(dān)班車一般都有固定的車廂，所裝貨物不至于受到日曬雨淋，一方面成為客運(yùn)工作的有力支持者，同時(shí)體現(xiàn)了、安全、迅速、方便的優(yōu)越性。

對于零擔(dān)貨物運(yùn)輸來說，一般我們會走濟(jì)南至長沙物流專線來進(jìn)行運(yùn)輸，我們在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)如果有一些危險(xiǎn)的貨物的話，我們一般需要由不同的操作人員來進(jìn)行安全的操作，如果大家想要進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)脑�，可以向我們物流運(yùn)輸公司咨詢。